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韓国代表滞在ホテルの警備担当がコロナ陽性…日韓戦開催に影響なし（ゲキサカ） - Yahoo!ニュース Yahoo!ニュース
角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）が2021年のF1にデビューした。日本人ドライバーがF1の公式セッションに参加するのは、2019年の山本尚貴（トロロッソ・ホンダ）以来、2シーズンぶり。またフル参戦ドライバーとして開幕戦でF1マシンを走らせるのは、2014年の小林可夢偉（ケータハム）以来、7年ぶりのことだった。
角田に日本のF1ファンが熱い眼差しを送るのは、それだけが理由ではない。角田には、これまでの日本人F1ドライバーにはない才能を感じているからだ。そのひとつが若さだ。20歳の角田は、日本人として最年少でF1にデビューする。16歳で4輪のレースを開始した角田は、わずか5年でF1にデビューした。
政府・地震調査委員会は２６日、今後３０年間で震度６弱以上の揺れに見舞われる確率を示した全国地震動予測地図の２０２０年版を公表した。首都圏は詳細な地盤データを用いた影響で前回の１８年版から確率が大きく変化した地点が多く、横浜は３８％。一方、新たな試みとして示した都道府県別の予測地図では、神奈川は確率の高いエリア（３％以上）がほぼ全域を占め、強い揺れのリスクが改めて裏付けられた。
平田直委員長は「日本はどこでも強い揺れに見舞われる可能性があるが、大都市のある平野は特に揺れやすい。家や会社、学校の揺れやすさを認識してほしい」と地図の活用と耐震化などの徹底を呼び掛けた。
新たな予測地図は全国を２５０メートル四方に区切り、２０年１月１日を基準日として確率を算出した。それぞれの地点の確率に応じて色分けし、０・１％（３万年に１回程度の頻度）以上～３％（千年に１回程度）未満を「やや高い」、３％以上の地点を「高い」と評価している。
中でも赤紫色の地点（２６％以上）は、１００年に１回以上の頻度で６弱が起こりうる高確率のエリア。直下地震の切迫性が指摘される首都圏に加え、南海トラフで巨大地震のリスクが指摘されている東海から四国にかけての太平洋側などに広がっている。
地震調査委は一方で、都道府県庁所在地の各市役所の地点（北海道は札幌市以外の振興局も含む）については、確率の数値を公表している。
１８年版で８２％だった横浜市は確率が大幅に低下した形となったが、市庁舎が移転し、地盤が揺れにくくなった影響が大きいという。さらに、揺れの増幅度合いを左右する地下構造のデータが、ボーリング調査などを踏まえて改良されたことも反映されている。
このほか首都圏の主な地点では、東京都新宿区が４７％（１８年版は４８％）、千葉市は６２％（同８５％）、さいたま市が６０％（同５５％）。水戸市は１８年版と変わらず８１％と高かった。
南海トラフ地震で強い揺れが見込まれる地域では、静岡市（７０％）と名古屋市（４６％）、高知市（７５％）が１８年版と同じだったが、和歌山市（６８％）は１０ポイント上昇した。東北は東日本大震災以降の活発な地震活動の影響を加味したことで確率が高まった地点が多く、盛岡市（６・３％）と仙台市（７・６％）、福島市（９・３％）でいずれも数ポイント上がった。
また、千島海溝沖で巨大地震が切迫していると考えられていることなどから、北海道の太平洋岸東部の根室市（８０％）や釧路市（７１％）も、引き続き高リスクとなった。（渡辺 渉）
かつて「西中の白虎」と恐れられた元ヤンが、同人誌や行政ポスター等々を手掛ける印刷会社で働くマンガ『刷ったもんだ！』（染谷みのる／講談社）。主人公の悪戦苦闘ぶりに、印刷会社の人ってこんなに細かいところまで見てくれていたのかと驚かされることしきりです。
純と不純が交錯する世界「入稿データの確認は紙を重ねてパタパタすると見やすい」など、知らなくても生きていけるけど、知っていたら得した気分になれる印刷業界の「あるある」がちりばめられた本作。主人公の真白悠（ましろ・ゆう）は、先輩や熟練の職人たちにもまれながら「企画デザイン課」の社員として成長していきます。中学時代にヤンキーだったという過去は、隠しつつも。
いつか役に立ちそうな知識悠が入社したのは、学校の卒業アルバムから同人誌まで幅広く扱う中小規模の印刷会社。彼女はここでデザインやデータ作成を担う「企画デザイン課」に所属しています。
リッチブラック、特色、カンプ、ヤレ紙、ヒッキーといった印刷業界ではおなじみの用語（←いくつ分かりますか？）が飛び交う部内。メタルブックマーカー、アッセンブリ（コミケなどで頒布されるグッズの袋詰め）といった同人誌業界ならではの言葉まで登場します。
ふいに「素」が出てしまう悠悠は持ち前の強気な性格から、ついつい仕事を1人で背負いがち。時には鋭いまなざしで「ガン」をつけてしまうため、意図せず周りの人たちを恐れさせることもあります。同じ課には、机の上に置いた書類が斜めになっていることすら許せないマジメな黒瀬さんや、絶対に定時で帰ろうとする「定時の守護神」青井さんなどクセの強い人たちばかり。ここで彼女は、うまく溶け込めるのでしょうか。
一方で、プライベートではある漫画家のファンでもある悠は、ファンのオフ会や同人誌即売会へも足を運びます。SNSでつながっている「こしあん」さんとの親交も気になるところです。
そうしたストーリの随所で語られる印刷マメ知識の数々。同人誌を印刷してもらったり、グッズを作ってもらったことがあるという人も、「こんなに丁寧に仕事をやってくれていたのか」と驚くことも多いはず。
今回は『モーニング』で連載中の、同作第1話を出張掲載。単行本最新第3巻は3月23日発売されたばかりです。
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民間企業と連携して行政課題の解決を図る熊本市の「アーバンイノベーション熊本」事業に大阪の高校生が起業した会社が参加し、災害時に被災者が各種の支援制度をスマートフォンで手軽に探せるサービスの開発に取り組んでいる。
「ネットの高校」として注目される通信制のＮ高３年の高木俊輔さん（１８）＝大阪府高槻市＝が、昨年１０月に同級生と高専生の３人で設立したＩＴ企業「Ｃｉｖｉｃｈａｔ（シビチャット）」。熊本市の事業に提案が採択され、１２月から市復興総室の職員らと開発を進めている。
人工知能（ＡＩ）を活用した自動対話システム「チャットボット」で被災者からの問い合わせに応答し、ふさわしい支援制度を紹介するサービスで、利便性の向上に加え、市職員の窓口応対の負担軽減を目指す。
高木さんは「多くの課題や自治体に幅広く応用できるサービス。ソフトウエアの力で合理的な社会をつくりたい」と意気込む。２９日に事業の成果報告会で概要を発表する。
報告会は２９日午後３時から熊本市中央区のコワーキングスペース「びぷれすイノベーションスタジオ（Ｂスタ）」で開き、オンラインで配信する。視聴無料。Ｂスタのウェブサイトから申し込む。市商業金融課ＴＥＬ０９６（３２８）２４２４。（小林義人）
＜フィギュアスケート：世界選手権＞◇26日（日本時間27日）◇スウェーデン・ストックホルム◇女子フリー
ショートプログラム（SP）2位の紀平梨花（18＝トヨタ自動車）が総合7位と順位を落とした。フリー9位の126・62点にとどまり、合計205・70点。4回転サルコーを回避したが、トリプルアクセル（3回転半）で転倒し「申し訳ない演技になってしまった」と悔しさをにじませた。
これまで紀平は演技の良しあしにかかわらず、冷静に、客観的に、演技直後に自己分析してきた。それが強みといえる。今回のフリー後も、オンライン取材で丁寧に演技を振り返った。
◆4回転サルコーの回避
この日の公式練習は本番リンクではなく、練習用リンクだった。3回転半2本への切り替えは、冷静な判断によって行われた。
「サルコーなしにしようと決めたのは、公式練習の後でした。よっぽど調子が良かったら入れるつもりだったけれど、練習リンクから切り替わって（本番リンクの練習が直前の）6分間しかなかった。『間に合わないだろうな』っていうのは思いました」
◆時間調整の失敗
フリーは現地時間午後9時38分からの演技。一方、SPは24日の午後3時台だった。
「演技前から、足がガクガクしていた。朝から起きてしまっていて、体が寝ている状態でした。そういった部分で、調整がすごく大事と思いました。夜型にしておくべきだったというのが、反省点です」
◆世界のライバルとの差
フリーはSP12位だったトルソワが、4回転4種5本の構成で総合3位まで順位を上げた。一方でSP首位のシェルバコワ（ともにロシア連盟）は冒頭の4回転フリップで転倒。以降は3回転までのジャンプで完成度の高い演技を見せた。紀平は目標の22年北京五輪金メダルへ、その距離を測る貴重な機会となった。
「毎日（練習で）ノーミスして、SP、フリーと2回ずつ（曲を）かけるぐらいの完成形に持っていかないといけない。構成も今よりもっと難しい構成で練習して、本番になって少し下げても自己ベストが更新できるぐらいにしたい。北京五輪までの長い目で見て、4回転も2本入れる練習をしていきたい。（心身のピークの）時間帯を合わせるのが大事と学んだけれど、それ以外にも、受け止めないといけないと思います」
紀平は取材の最後に「理由はたくさんあるけれど、克服できることでした。ギリギリのラインで練習していて、試合に合わせると、こういうことが起きてしまう」と自らに言い聞かせるように話した。これまでもスケートにストイックに取り組んできたが、18歳はさらなる成長を誓った。
「成績を見て『もっともっと。足りないよ』って言われていると思って、何もかも追い込まないといけないと思いました」
北京五輪までは約10ケ月半。この悔しさを、必ずや糧にする。【松本航】
新型コロナウイルス感染症に国民が不安を抱える中、「復興五輪」の象徴として福島県からスタートした東京五輪聖火リレー。初日の２５日に沿道で取材した記者が目にしたのはランナーより目立つスポンサー車両による「お祭り騒ぎ」だった。（原田遼）
スタートした東京五輪の聖火リレーで、聖火ランナーの前を走るスポンサーの宣伝車両などの車列 ＝２５日、福島県いわき市
小高い丘にひっそりと立つ市営陸上競技場。ここがいわき市の聖火リレーコースの出発点となる。私は競技場から約２００メートル下り、中腹の沿道で聖火が来るのを待っていた。
最初に小型車が来て、「もう少しでランナーが来ます。大声は控え、拍手で応援しましょう」とアナウンスされた。沿道の隣にいた浦山義直さん（71）に話し掛けると、「次男がランナーの伴走者に選ばれているんだ」と目を輝かせている。
しかし、森の陰から「ズチャ、ズチャ、ズチャ」と大音量の音楽を響かせ、やってきたのは大型トラックだった。真っ赤に塗られた車体に「コカ・コーラ」の文字。リレーの最上位スポンサーだ。
車両は「コンボイ」と呼ばれる宣伝用の改造車らしい。荷台部分の上部分にＤＪ（ディスクジョッキー）が乗り込み、マイクで叫んできた。「福島のみなさん１年待ちました」「踊って楽しみましょう」。ＤＪはマスクはつけていない。沿道と距離は近く、観覧者に飛沫（ひまつ）が落ちてきそうだ。われわれには「大声を出すな」と言っていたじゃないか。
車両は早歩きくらいのスピードでのろのろ進む。並走し、１０人ほどのスタッフ（マスクは着用）がダンスを披露したり、観覧客にタオルを配ったりしてくる。コロナ禍の最近は、接触を避けようと街でティッシュ配りも見なくなったけど…。
ほかの最上位スポンサーであるトヨタ自動車、日本生命、ＮＴＴグループの「コンボイ」が続いてやってくる。「ゆず」や「ＥＸＩＬＥ」の曲をかけ、こちらはマスクを付けたＤＪが負けじと声を張り上げる。いくつもの音楽と掛け声が重なり、かなりうるさい。
福島県大熊町大川原地区で行われた東京五輪の聖火リレー ＝２５日、福島県大熊町で
「これはちょっと違うんでねえか」。隣で浦山さんがしきりに首をひねっていた。「復興五輪って感じはないですね」。私がそう聞くと、「全然違う。しらけてしまう」
警察車両も合わせて３０台ほどがすぎたころ、車両の影から聖火が見えた。「来た、来た」と浦山さん。すでにランナーと伴走する次男は２０メートル前ほどまで迫っていた。
慌ててカメラのシャッターを切る浦山さんに感謝を述べ、私は坂を下ってコースを先回りした。次のポイントは競技場といわき駅の中間地点。住宅地が広がり、さっきより人出が多い。歩道が狭い場所では隣同士の肩が触れ合うほど「密」が生まれていた。やはりランナーより先に来る宣伝車に対し、観覧客も驚く。
沿道から少し離れて眺めていたのは同市の鈴木三郎さん（84）。マスクを付けていないＤＪを見て「沿道には対策してくれって言っておいて、自分たちが対策ができていない。福島も感染が増えていて心配だ」と怒り気味。「東京に住んでいた時に１９６４年の東京五輪の聖火リレーを見た。こんな宣伝はなかったけど、ものすごく盛り上がったよ」と教えてくれた。
再び移動し、いわき駅近くで、宣伝車と聖火ランナーの通過を見届けた。東日本大震災から復興半ばの被災地では五輪の発信力に期待をかける市民も多い。沿道に来ていた管野和子さん（68）に声を掛けると、夫を震災で亡くしたという。
「聖火を見て涙が出た」と声を震わせた。ただ宣伝車について聞くと「お祭り騒ぎって感じ。どう受け止めていいか。復興に関するメッセージはなかったですね」と話した。
スタートした東京五輪の聖火リレーを見ようと集まった大勢の人たち ＝２５日、福島県南相馬市で
企業は協賛金を出す見返りとして、宣伝活動をしており、過去の五輪でもこうしたパレードが各地で行われていた。沿道では「盛り上がっていい」という声も複数あった。
しかし橋本会長は東京大会を「『アフターコロナ』『ウィズコロナ』がレガシーになる。社会変革へのムーブメントにしたい」と意気込んでいた。女性蔑視発言で引責辞任した森喜朗前会長も在任時、延期後の開会式の演出についてだが「以前のようなお祭り騒ぎはふさわしくない」と話していた。
この日、リレーの沿道で見られたのは「商業五輪」「スポンサーファースト」の象徴ではなかったか。リレー後の組織委の会見で「これが復興五輪、ウィズコロナにふさわしい演出なのか」と質問すると、中村英正大会開催総括は「そういった意見を地元と相談して、みんなにとって良い聖火リレーにしたい」と淡々と答えた。（原田遼）
聖火リレーの演出に関するスポンサー各社の反応は次の通り。
日本コカ・コーラ「コンボイによる演出はランナーの応援が目的。グッズの配布は観覧者の記念になってほしいという思いから、スタッフの手指消毒を徹底して行っている。２５日はＤＪが沿道と十分な距離が取れていると判断してマスクをしていなかったが、沿道の安心を重視し、２６日からマスクを着用させている。現時点で批判の意見が届いているかについては答えられない」
トヨタ自動車「地域の代表であるランナーの応援と、実施される地域への感謝の思いを伝えたかった。今後批判が届けば、意見として受け止めたい」
日本生命「宣伝車のパフォーマンスはランナーを応援するのが目的。感染症対策を徹底し、安心安全な運営に尽力している」
ＮＴＴグループ「担当者に確認中」
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