話題
日本の民間人として、初めてISS(国際宇宙ステーション)に滞在する、ZOZOの創業者・前澤友作氏が14日、打ち上げを前に抱負を述べた。
ZOZO創業者・前澤友作さん「今回の滞在は、日本の民間人としては初めてのステーション滞在となる。大きな責任を感じています」
前澤氏は、100億円以上とされる2人分の料金を支払い、2021年12月8日、ロシアの宇宙船「ソユーズ」に乗って、ISSに滞在する。
2021年6月から宇宙飛行士の訓練を受けていて、ロシアでは、無重力空間での動き方などの訓練を行った。
ISSには12日間滞在し、世界中から募集した100の実験を行う予定。
国内
衆議院解散を受け、岸田首相は記者会見を行い、新型コロナウイルス対策として、病床の確保を進める考えを強調した。
岸田首相「いわゆる“幽霊病床”について、これを“見える化”し、感染拡大時の病床稼働率を8割超まで引き上げる」
岸田首相は、新型コロナ病床として申告されていたにもかかわらず、実際には患者の受け入れに使用されなかった病床を解消する考えを示し、2021年夏の「第5波」の2倍程度の感染者が生じても対応可能な医療体制を構築すると強調した。
そのうえで、新型コロナ対策の全体像について、15日に発表すると述べた。
2時間35分の超重量級映像体験。
コロナ禍で延期が続いたものの、ついに公開となるSF超大作映画『DUNE/デューン 砂の惑星』。映像化が困難と言われ続けた伝説的SFシリーズを『メッセージ』、『ブレードランナー2049』のドゥニ・ヴィルヌーヴ監督が撮ることで、本当に本当にとんでもない映画が生まれましたよ！
ネタバレは控えめな内容となっておりますが、ある程度設定やストーリーなどを紹介するので、気になる方はまず先に劇場へ！
そもそも『デューン』ってなんなのよという人に事前に説明しておくと、『デューン』はアメリカのSF作家のフランク・ハーバートによって1965年に発表されたシリーズで、全6作に及んだ大河SF。
AIとの戦争との後に中世的な社会になった遠未来を舞台に、｢デューン（砂漠）｣として知られる荒涼としながらも超重要な資源｢スパイス｣を産出する惑星アラキスで繰り広げられる人類の帝国の権力争いを、砂漠の民｢フレメン｣の救世主となる帝国名家の子ポールを中心に描く…というのが第1作『デューン/砂の惑星』のストーリーで、今回の映画はその前半部分の映画化となっています。
小説『デューン/砂の惑星』は生態学と中東やアジアの宗教観をテーマとして大きく取り上げた、ソフトSF（物理学や科学などのハードサイエンスではなく、社会科学系のソフトサイエンスに重きを置くSFという意味。内容がソフトか、ハードではない。その面で言えばデューンのストーリーは超ハードだ！）の金字塔的作品で多大なる影響を後世に与えてきました。
その最たる例は『スター・ウォーズ』（1977）。第一作が砂の惑星が舞台だったりするのはまぁいいとして、生命の精神エネルギーに関連するパワーに目覚める主人公が救世主として鍛えた剣技で帝国に戦いを挑むという下りはそのまんまだし、ハン・ソロは｢スパイス｣の密輸業者だったり、そのまま直球に巨大な芋虫が出てきたりと、あげたらきりがないほどの直接的な影響を受けています。
他にも『風の谷のナウシカ』など影響を受けた作品はたくさんあるのですが、その一方であまりに壮大であるがゆえに映像化が難しいとされ、『エル・トポ』のアレハンドロ・ホドロフスキーが1970年代に映画化に挑戦し、壮大に失敗。ちなみにそれが結果として映画『エイリアン』や『スター・ウォーズ』の誕生のきっかけになっていったという話が『ホドロフスキーのDUNE』（2013）という形でドキュメンタリー映画になっています。これはぜひ今回の映画と合わせてみて欲しい一本ですね。
その後1984年にまだ若手監督だったデヴィッド・リンチが映画化したものの、思うようにはいかず、だいぶ端折って小さくまとめた映画になってしまい、当時の評価と興行的にもかなりの失敗に終わりました。筆者はこの映画で『デューン』に触れたので決して嫌いじゃないんですが……その話は長くなるのでここではやめておきましょう。
それからアメリカでTV映画として制作されたりした後、2008年から再映画化計画が本格的に始まり、権利関係での紆余曲折を経て監督も何度か代わり、最終的に2016年頃にドゥニ・ヴィルヌーヴ監督が撮ることになり、それがやっと完成＆公開されたというのが今作なのです。
そして出来上がった映画はとにかくハチャメチャにすごい作品です。ヴィルヌーヴ監督は有名すぎる原作故の重すぎる期待に、もっともっと重すぎる愛情と熱意で応えてくれたのでした。
まずすごいのは映像。ヴィルヌーヴ監督は巨大な空間やストラクチャーに人間を小さく写し、登場人物と同時に観客を不安な気持ちにさせ、混乱の渦に飲み込むというのが得意なのですが、今作はそこが特に強調されていました。特に大きなスクリーンで観ることのできるIMAXでは彼の描かんとすることが存分に味わえて、最高の体験となります。映像の圧がすごすぎて死ぬかと思うほど。
グリーンスクリーン／ブルースクリーンでの合成を主体とするのでではなく、実際の砂漠で大規模なロケを行ったり、超巨大なセットを組んで撮影したりと、実写撮影だからこそ出せる説得力をCGで補強するというスタイルにしたのだとか。これは言葉では説明しきれぬレベルのすごさで、もう砂漠や巨大建造物を見に行くSF観光映像としても成立してますよ。
そんな映像のインパクトを支えるセット、衣装、小道具といったプロダクションデザインがとりわけすごく、こんなにも贅沢にお金をかけて独特なカッコいいデザインが立体化しているのを見られるのはSF映画ファンとしてはだいぶ幸せ。今までのSF映画でみたことがあるようなものの連続ではなく、独特でかつ『デューン』っぽい魅力に満ちたデザインです。
そうしたものもだいぶ実写で撮れるようにしたらしく、巨大なオーニソプター（ヘリのような飛行ビークル）の大部分も作ったし、砂漠を移動するためのスーツも映画内の設定同様に過酷な砂漠での撮影に耐えられるようなものにしたのだとか。今作のデザインがかつての小説『デューン』のように後世に影響を与えていく可能性は多いにあるでしょう。
ちなみにそういったデザインが好きな人はきっとアート集『ドゥニ・ヴィルヌーヴの世界 アート・アンド・ソウル・オブ・DUNE/デューン 砂の惑星』が欲しくなるはず。日本語版は限定3000部とのことなのでお早めに…！
そしてキャスト陣も豪華で、主演のティモシー・シャラメはこの映画で描かんとしている不安を抱えたポールのキャラクター像にぴったり。そして彼の成長を助ける父、師、友をそれぞれ演じるオスカー・アイザック、ジョシュ・ブローリン、ジェイソン・モモアは抜群。彼らの話をもっと見たい…！
主人公ポールの夢に出てくる謎の女性チャニを演じるゼンデイヤはあんまり登場シーン自体は長くないものの、主人公の原動力となることを納得させるだけの引き込まれる魅力があります。
また、ヴィルヌーヴ監督は多感な10代の頃に原作小説に出会い、その後映画監督になるのですが、最初に手掛けたドキュメンタリー風SF映画『REW FFWD』はジャマイカのスラム街を訪れた若きカメラマンの物語で、異文化交流の話であり｢精神｣と｢記憶｣もテーマとしており、すでにこの段階で『デューン』っぽさを感じさせます（ちなみにカナダの国立映画庁のサイトで無料公開されていてこちらで視聴可能）。
以降も彼の映画ではそれらのテーマは繰り返され、荒野や砂漠が繰り返し登場し、今振り返って思えばドゥニ・ヴィルヌーヴ監督はこの『DUNE/デューン 砂の惑星』を撮るために監督をやってきたんだと思えるほど。言わば彼のキャリアの集大成的作品であり、そうするに相応しいものになっていると思います。
加えて個人的にドゥニ・ヴィルヌーヴ監督を評価したいところとして、無茶なSF作品に果敢に挑んでいるというところ。伝説的過ぎてどうやったって比べられて低い評価をつけられてしまうであろう『ブレードランナー』の続編をやった後に、何度も失敗している『デューン』の映像化を引き受けるというガッツに敬意と感謝を示したい。
そしてドゥニ・ヴィルヌーヴ監督だけでなく音楽のハンス・ジマーもまた原作の大ファンで、いつも組んでいたクリストファー・ノーラン監督の『TENET テネット』を断ってまでこの映画に参加し、新しい楽器を作り出して、聞いたこともないような独特な音のする曲を用意してきました。
これがまたいつものハンス・ジマーのお得意の音とはまた一味違っていいものに仕上がっています。今もうすでにCDだったり音楽配信サービスで聞くことが可能ではありますが、これはぜひ劇場で聞いてもらいたい。よりいい音のためにドルビー・アトモス（立体音響システム）対応の映画館で観るというの十分アリだと思いますね。
映像も音も褒めても褒めきれぬ作品なのですが、その一方で欠点がないわけでもなく、相当に人を選ぶ映画になっていると思います。
まずそもそもとしてこの映画は、2時間35分というかなりの長尺映画で監督＆SFのファンとしてはたまらん嬉しさがあるわけですが、それにしたって長い上に、あくまでパート1で、原作で言ったら一冊目の中盤あたりで終わってしまいます。
本当に丁寧に時間をかけて、広大な砂漠をスパイス採掘機のようにゆっくり進んでいく展開ではあるので、テンポは正直いってあまり良くありません。また、やや難解な設定や世界の謎があまり語られないまま終わるので、どんな映画にも明確な答えが欲しいし、バシッと終わって欲しいという人の好みにはまったく合わないものになっていると思います。
続編を作るぞという勢いで作られた映画だとは思うのですが、人によっては｢何も起こらなかった映画｣という評価になってしまうんじゃないかという心配があります。自分としては監督の『デューン』に惚れ込んだので、どうにかして続編を作り出して欲しい。
また後世の作品で引用をされ続け、言ってしまえば使い古されたストーリーではあるので、｢映像的にはすごいけどどっかで見たことがある感じ｣という感想も生まれてきそう。加えて、主人公を白人俳優にしたことで、未開人のところに優秀な白人が踏み込んで未開人を助けていく白人の救世主／白人酋長ものみたいに見える構造になっているところは批判の的となりそうです。
原作のストーリー展開から考えればむしろそれは逆で、そういう救世主像へのアンチテーゼになるはずなんですが、なにせ途中で終わる映画であり、白人の救世主映画だと思われてしまうはず。この件に監督もしっかり白人の救世主映画とは逆であると説明しているのですが、そこが伝わりにくい作りになっていました。それをしっかりと見せるためにも、絶対に続編を作って欲しい。
ともかく、そういった欠点を加味しても劇場に行って目で耳で最高の体験ができる映画になっていました。これは可能な限り最大級の劇場で、一度は味わってもらいたいですね！ この手の映画は1年に何度も見られるもんじゃないですよ！
映画『DUNE/デューン 砂の惑星』は、 2021年10月15日（金）公開。
Source: 『DUNE/デューン 砂の惑星』公式サイト、YouTube、NFB Canada、Nerds of Color
近づく衆院選を前に、文部科学省・元大臣官房審議官の寺脇研さんと、同じく元事務次官の前川喜平さんが、コロナ禍で窮地に立つ子どもをテーマに神戸で対談した。深刻化する貧困や虐待に触れ、「命の危機にひんしている子どもを救う政策を議論して」と注文した。
中学生のいじめをテーマに２人が企画した映画「子どもたちをよろしく」の上映会がこのほどあり、その後に話し合った。
寺脇さんは現在、映画評論家として活動。前川さんも講演、執筆活動を続ける。ともに在野で教育、政治への提言をしており、今回の映画製作もその一環だ。
映画では、中学２年の男子がいじめにあう。少年は父子家庭で、父親のギャンブル依存症による貧困にも追い詰められ、自殺する。
リアルな表現にこだわった作品の中に、象徴的な場面がある。ガス、電気を止められ、調理、入浴もできない自宅で少年が１人、インスタントラーメンをかじるシーンだ。寺脇さんは「十分に食べられない子は身近にたくさんいる。コロナ給付金がそんな子どもに届いただろうか」と疑問を投げかける。
原因の一つに制度設計の欠陥を挙げる。「子ども対象の支援金の全てが、親を通じなければ子どもに回らない仕組みだ。親がギャンブルに使うことを防げない」と指摘。「子どもの視点で政策を考えられる政党、候補者に出てきてほしい」と訴えた。
前川さんは子どもを取り巻くデータに着眼した。昨年、１８歳以下の虐待被害者は過去最多となり、小中高校生の自殺も２０年度は過去最多の４１５人。特に高校生が深刻とし、「コロナ禍の一斉休校で子どもが孤立した可能性は否定できない」と分析する。
救済のきっかけを衆院選に期待し、「子どもの危機にしっかり対応できる政治家に出てきてほしい」と話した。（津谷治英）
’21年6月30日、公明党オートバイ議員懇話会(北側一雄会長・伊藤渉顧問)／全国オートバイ協同組合連合会(以下AJ・大村直幸会長)／オートバイ政治連盟(吉田純一会長)による座談会が開催され、バイク駐車場問題も取り上げられた(本文中敬称略)。
話は駐車場法の改正(’06年)時にさかのぼった。
吉田「北側先生が国土交通大臣の時に2輪駐車の取締りが始まって、先生とは地元で知り合いだったものですから『2輪駐車場の法律がないのに、コレどうにかならないの？』という話をし、たった1週間で今の2輪を含めた駐車場法を作っていただきました(法改正)。大阪市で附置義務条例ができたことも、すべて公明党の尽力によるもの。他の地方にも附置義務条例を作っていただき、どんどん駐車場ができていったらいいなと思います」
初代AJ会長だった吉田氏はこのように話し、駐車場法改正などバイク駐車環境の法的な整備において、国と地方の両方で公明党の貢献が大きかったことを語った。
大村「駐車場問題は地域の問題で、首長である市長や知事の判断が大きく影響してくると思います。バイクにとって本当に大きな問題で、これからは高齢化社会を含めたコミューター類の位置付けや利活用にも関係します。国土交通大臣を歴任している公明党には期待しています」
北側「軽自動車や二輪車は、地方へ行けば行くほど経済活動や生活の足になっています。駐車違反を緩和するのか、駐車場をしっかり作っていくのかのどちらかでなければいけない。これからも、東京都のような都市部はもちろん、ある一定の大きさの建物については2輪駐車場を義務として設置していくような条例を実現できるよう取り組みたいと思います」
吉田「法律というのは、うまく利用すれば改正もまたできるんじゃないのかなと。『駐車場もないのにバイクをずっと取り締まるのもいかがなものか』とどこかで言えるんじゃないかという気もします。それにお知恵を貸していただけけたらと思います」
大村「こまごま駐車場を増やしてくれというレベルではもうダメで、一度立ち止まって会議体を持つことから始めて、改めて検討してもらえるような状況を作らないと大きな変革はないでしょうし、そのうちに『昔バイクってあったよね?』みたいな話になりかねない。大きなバイクは残ると思いますが、国民の足とは遠い話。やっぱり小さなバイクがしっかり使われて、そこから大きなバイクに乗る人が増えていくことが重要です」
吉田「今までバイクで買い物に出ていた人が、駐車場がないからクルマで行くと言う…。脱炭素って言ってるのだから、もっと考えてもらわないと」
バイクの路上駐車が社会問題となり駐車場法が改正されてなお、バイクの駐車場は足りていない。バイクの駐車環境を改善してきた3者の今後に注目したい。
公明党オートバイ議員懇話会北側一雄会長との座談会 ●日時:’21年6月30日(水)16時～ ●場所:衆議院第一議員会館第1面談室
【公明党オートバイ議員懇話会 北側一雄会長】公明党副代表で、第5/6代国土交通大臣。軽自動車と2輪車の重要性を説き、利用環境改善に積極的。
【公明党オートバイ議員懇話会 伊藤渉顧問】菅内閣で財務副大臣に就任。限定解除をしたほどのバイク好きで、バイカーズ議連の発起人でもある。
【全国オートバイ協同組合連合会 大村直幸会長】’16年に吉田純一氏の後任として2代目会長に就任し精力的に活動中。原付バイクの重要性を訴えている。
【オートバイ政治連盟 吉田純一会長】’84年に大阪オートバイ事業協同組合を設立し、バイクに関わる様々な問題を組織として解決してきた。
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