ญาติเหยื่อพระขับรถเก๋งชนตายจัดงานศพแบบตามมีตามเกิด - สยามรัฐ

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16.34
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บ่าย วันนี้ (7 ก.ย.63) ผู้สื่อข่าวรายงาน บรรยากาLงานศพ นาย นายน้อย ชื่นชม อายุ 82 ปี บ้านเลขที่ 26 ม.5 ต.โพธิศรีสว่าง อ.โพนทอง ร้อยเอ็ด ผู้เคราะห์ร้ายที่ตกเป็นเหยื่อ พระซิ่งเก๋ง เฉี่ยวชน ตาย 1 สาหัส 1ที่อำเภอธวัชบุรี เป็นไปตามแบบวิถีชนบทเรียบง่าย(ส้มตำ)เลี้ยงแขก ทามกลางความเศร้าโศกญาติๆลูกหลานๆ

ญาติๆลูกๆหลานๆเพื่อนบ้านในหมู่บ้าน มาช่วยกันตามอัตภาพ-ตามเกิด-ตามมี และยังทำใจไม่ได้กับการจากไปอย่างกะทันหัน ส่วนเงินเยียวยา มีแต่เงินฌาปนกิจศพ หมู่บ้าน จะมอบให้พอได้มาซื้ออาหารเลี้ยงแขก เพื่อนบ้านที่มาเป็นเพื่อนในยามค่ำคืน ส่วนวันพุธ ที่ 8 ก.ย.63 ฌาปนกิจ ที่เมรุ วัดบ้านโพธิ์ศรี ม.1 ต.โพธิ์ศรีสว่าง อ.โพนทอง จ.ร้อยเอ็ด

นาย นายน้อย ชื่นชม อายุ 82 ปี บ้านเลขที่ 26 ม.5 ต.โพธิศรีสว่าง อ.โพนทอง ร้อยเอ็ด ผู้เคราะห์ร้ายที่ตกเป็นเหยื่อ พระซิ่งเก๋ง เฉี่ยวชน จนเสียชีวิต มีลูก 2 คน เป็นหญิงชาวนานามว่านาง อุทิศ ชื่นชม อายุ 51 ปี นาง พันพิษ ชื่นชม 49 ปี ที่จะได้รับมรดกหนี้ ธกส.และหนี้ กองทุนหมู่บ้านที่บิดาได้ยืมไว้

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September 07, 2020 at 03:27PM
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初めて本塁打王を獲得するまでに、通算250本以上のホームランを打ったのは3人。中田翔もそうなる!?(宇根夏樹) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース

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14.54
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 今シーズン、中田翔(北海道日本ハムファイターズ)は23本のホームランを打ち、2位の浅村栄斗(東北楽天ゴールデンイーグルス)に2本差をつけている。また、史上64人目の通算250本塁打まで、あと1本に迫っている。

 中田は2014年と2016年に打点王を獲得しているが、本塁打王(と首位打者)のタイトルは手にしたことがない。

 最初の本塁打王を獲得するまでに、通算250本以上のホームランを打った選手は、土井正博山本浩二門田博光の3人だけだ。

筆者作成
筆者作成

 土井の場合、本塁打王の前に、通算250本塁打だけでなく、通算300本塁打にも到達した。250本目が1973年、300本目が1974年、本塁打王は1975年だ。

 山本と門田はどちらも、通算250本目のホームランを打ったシーズンに、初の本塁打王を獲得した。今シーズン、中田がリーグ最多のホームランを記録すれば、この2人と同じパターンとなる。

 一方、浅村も、2013年と2018年に打点王を獲得しているものの、本塁打王(と首位打者)は皆無だ。

 浅村は、9月4日に通算200本目のホームランを打った(史上108人目)。今シーズン、本塁打王のタイトルを手にすると、こちらは、田淵幸一大島康徳に続く、同一シーズンの200本塁打到達と初本塁打王となる。

 もちろん、中田も浅村も、本塁打王を逃すかもしれない。だが、同じ本数でタイトルを分け合ってもおかしくない。前例はある。それについては、こちらで書いた。

タイトルを分け合った打者たち。本塁打王は10組、打点王は7組、首位打者も2組

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September 07, 2020 at 11:34AM
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豪雨被災の熊本へ家電寄贈 SNSで不要品募り「今後も届ける」 - 西日本新聞

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14.34

 7月初めの豪雨で甚大な被害が出た熊本県・球磨川流域の被災者支援のため、直方市湯野原で「フラワーショップ花・HANA」を営む佐々木浩代さん(46)が、被災地で活動するボランティア団体を通じ、冷蔵庫などの家電製品を寄贈した。引き続き、不要品などの提供を呼び掛けている。

 佐々木さんは仕事仲間らと支援チームをつくり、7月下旬に花店でチャリティーイベントを開催。8月下旬には、被災地を訪れて住民に「今最も必要なものは何か」を聞き取った。冷蔵庫や洗濯機、扇風機、炊飯器といった家電製品を求める声が多かったという。

 会員制交流サイト(SNS)で不要品を募り、イベントで寄せられた義援金を活用してリサイクルショップなどで調達。冷蔵庫8台、扇風機12台など計約30台を確保し、今月4日に受け取りに訪れたボランティア団体「ロハス南阿蘇たすけあい」(熊本県南阿蘇村)に託した。

 同団体の井出順二理事長(47)は「新型コロナウイルスの影響で、県外からのボランティアが現地に入れない中での後方支援はありがたい」。仮設住宅への入居や秋冬の訪れに備えて「布団や食器、暖房器具も必要になる」と話した。

 佐々木さんは「今回は第1便。今後も被災者が必要とするものを集め、現地に届けたい」と支援への協力を呼び掛ける。 (安部裕視)

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Zuhause am Potsdamer Jungfernsee: Leben in der Nauener Vorstadt - Märkische Allgemeine Zeitung

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14.17
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自動運転レベル2以上車両、2045年までに1億台超え - EE Times Japan

自動運転レベル2以上車両、2045年までに1億台超え - EE Times Japan

13.54
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2040年代は高機能レベル2対応車両が自動運転車の主流へ

 富士キメラ総研は2020年9月、自動運転車の世界市場を調査し、その結果を発表した。2045年には、自動運転レベル2以上に対応した車両の生産台数が1億3552万台に達すると予測した。このうち、レベル3対応の車両が4280万台、レベル4/5対応の車両が2139万台になると見込まれている。

 今回の調査は、自動運転車の市場を自動運転レベル別に調査。レベル3以上に対応した車両は、地域別の市場も予想した。また、関連製品としてADAS/自動運転制御ECUやテレマティクス制御ECUなど5品目の自動運転制御製品、セルラーモジュールやディスプレイなど7品目のコックピット関連製品および、LiDARやセンシングカメラなど12品目のセーフティ関連製品についても調べた。調査期間は2020年4〜6月。

 世界的に拡大する新型コロナウイルス感染症の影響もあり、2020年の自動車の生産台数は前年に比べ減少が予想されている。このため、調査対象となる自動運転レベル2以上に対応した車両の生産台数も伸び率は鈍化するとみている。

 調査結果によれば、レベル2に対応した車両の市場は、2020年見込みの724万台に対し、2025年は4766万台、2030年は6037万台、2045年には7133万台と予測した。当面はレベル2に対応した車両が自動運転車全体の市場をけん引するという見方である。

 ただ、レベル2対応車両でも、高機能化が進む。従来のAEB(衝突被害軽減ブレーキ)やACC(車間距離制御装置)、LKA(車線維持走行支援)といった機能に加え、車線変更支援や限定条件下でのハンズフリー機能などを搭載した車両である。今回の調査では、これらを「高機能レベル2」対応車両と位置付け、一般的なレベル2対応車両の内数として算出した。

 これによると、高機能レベル2対応車両は2025年に487万台、2045年には5706万台に達するなど、2040年代には自動運転車の主流になると予測した。高機能レベル2対応車両が増加する理由として、レベル3対応車両への移行に対する課題を挙げる。「法整備の遅れ」や「車両価格の上昇」などである。

 レベル3に対応する車両は、2025年ごろから高速道路の走行に限定した車両が登場し、生産台数は2030年に571万台、2045年には4000万台を超える見通し。レベル4/5に対応する車両は、2045年に2000万台を超えると予測した。

自動運転レベル2以上車両の世界市場予測(生産台数ベース) 出典:富士キメラ総研

 自動運転レベル3以上に対応する車両の地域別市場も調査した。この結果、普及促進に取り組む欧州市場が、レベル3以上の車両生産をけん引する見通しだ。自動運転車やEV、MaaSの普及を同時に進めることで、ディーゼル車を中心とした従来ビジネスから、新たなビジネスモデルに大きくかじを切る。中国や北米でも自動運転レベル3以上に対応した車両への関心は高い。このため、2030年代前半にはレベル3以上に対応する車両は全世界で1000万台を超えるとみている。

自動運転レベル3以上車両の地域別市場予測(生産台数ベース) 出典:富士キメラ総研

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台風10号、九州・四国・中国で停電 けが50人以上 - 日本経済新聞

台風10号、九州・四国・中国で停電 けが50人以上 - 日本経済新聞

13.54
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黄円の範囲は風速15m/s以上の強風域。赤円は風速25m/s以上の暴風域

大型で強い台風10号は7日、九州の西の海上を北へ進んだ。気象庁は九州を中心に暴風や大雨、高波、高潮などに厳重な警戒や注意を求めた。台風から離れた所でも局地的な大雨になる可能性があるとした。九州電力によると7日午前11時現在で管内の計約34万9310戸、四国電力によると午後0時半現在で計約3500戸、中国電力によると同11時現在で計約14万440戸が停電。早期復旧に取り組んでいる。

強風で飛ばされた自動車整備工場の屋根(7日午前、福岡市博多区)

強風で飛ばされた自動車整備工場の屋根(7日午前、福岡市博多区)

台風10号により、7日正午現在でこれまでに九州を中心に50人以上が重軽傷を負った。宮崎県は同日、台風10号により同県椎葉村で土砂災害が発生し、男女4人が安否不明となり、他に男性1人が重傷を負ったと発表した。

総務省消防庁によると、7日午前7時現在、福岡、佐賀、長崎、熊本、大分、宮崎、鹿児島の各県に避難指示が出され、対象は計87万1千世帯182万人。中四国と九州の11県で計320万8千世帯の694万人に避難勧告が出ている。

気象庁によると、台風10号は7日正午現在、日本海を時速50キロで北へ進んだ。中心気圧は960ヘクトパスカル、中心付近の最大風速は35メートル、最大瞬間風速は50メートル。中心の東側280キロ以内と西側165キロ以内が風速25メートル以上の暴風域となった。

7日に予想される最大風速(最大瞬間風速)は、九州北部40メートル(60メートル)、近畿や中国、四国、九州南部25メートル(35メートル)、東海や奄美18メートル(30メートル)。波は、四国や九州10メートル、近畿や奄美8メートル、東海7メートル、中国や沖縄5メートル。

7日は南から暖かく湿った空気が流れ込むため、西日本から東日本にかけ、大気の状態が不安定になる。台風が接近している九州北部は猛烈な雨が降り、西日本や東日本でも、局地的に雷を伴った激しい雨が降る恐れがある。

気象庁や高潮や土砂崩れ、河川の氾濫などへの警戒を呼びかけている。

台風の影響で運休し、シャッターが下ろされたJR博多駅の新幹線改札口(7日午前、福岡市)

台風の影響で運休し、シャッターが下ろされたJR博多駅の新幹線改札口(7日午前、福岡市)

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September 06, 2020 at 07:50AM
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