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【ドゥカティ モンスター 新型試乗】「名前」以上に大きく変化したそのキャラクター…丸山浩 - レスポンス

【ドゥカティ モンスター 新型試乗】「名前」以上に大きく変化したそのキャラクター…丸山浩 - レスポンス

03.54
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車名は排気量表記を取り去ったシンプルなものとし、フレームも伝統の鋼管トレリスタイプからアルミ製フロントタイプに変わった新生ドゥカティ『モンスター』。それは乗り味などキャラクターの面でも従来とは大きく変化していた。

グッとスリムでコンパクトになったサイズ感

ドゥカティ モンスター 新型ドゥカティ モンスター 新型

跨ってみると、従来からグッとスリムでコンパクトになったサイズ感。車重もとても軽く感じられる。これまでは幅広かつ遠目で広いハンドルを上からライダーが押さえつける感じのライポジが、独特のモンスターらしさでもあったのだが、今回はハンドルバーも近くて自然な雰囲気。

足着き性に関しても、もともとスリムな上に日本仕様は標準でローサス&ローシート仕様。まるで650ccや400ccクラスに跨っているような錯覚を覚えてしまう。

ハンドルの切れ角が7度も増え、街乗りの取り回しも快適

ドゥカティ モンスター 新型ドゥカティ モンスター 新型

まずはライディングモードを「アーバン」にセットして、街中を走行。穏やかなパワーの立ち上がりと軽くてナチュラルなハンドリングが印象的だ。低めに設定した重心やシート高もドゥカティでは珍しく、“モンスター”とは名乗っているもののちょっと拍子抜けするくらい。

ただ、その中にもLツインの鼓動感や、パルスの効いた加速感といった従来からの楽しみは程よくミックス。飽きさせない工夫が施されている。そして、新型で特筆すべきは先代「821」と比べて片側で7度も増えたハンドルの切れ角。車重の軽さと両足裏ベタベタの足着き性が加わることにより、Uターンが驚くほど得意となり狭い道でも軽々とこなせるようになった。

スーパーバイクのようなパンチ力の効いた加速感

次に高速道路に突入。ここでは「スポーツ」モードにセット。スロットルをガバっと開けていける。ここではモンスターらしいスーパーバイクのようなパンチ力の効いた加速感を存分に楽しめる。

パワーはやっぱりリッタークラス。ネイキッドならこれだけあれば十分だ、クイックシフターも街中ではトルクが厚いためにシフトチェンジの際に強めのショックが入ってしまっていたが、高速では街中より全然軽くて爽快。6000~7000rpmあたりまで引っ張ったところではペダルに触れるだけでバンバンとシフトアップしていくような動きを見せる。

ドゥカティ モンスター 新型ドゥカティ モンスター 新型

元気なエンジンに対してサスはちょっと柔らかめな設定だが、これが実に考えられていると思う。というのも、フロントブレーキにはブレンボのキャリパーを採用しており絶対的なストッピングパワーはもっと出せるはず。ただ、そうなるとコントロール性は損なわれてしまう。

ブレンボの強力すぎる制動力を柔らかめのサスでいなすことによりストリートシーンでの取り扱いを両立している。首都高の継ぎ目を通過しても突き上げ感はきつくなく、乗り心地の面でも疲れや不快感は大きく減少するだろう。

スポーツライディングの基本を教えてくれる

峠では3000rpmくらいの低い回転から自在にマシンを操ることができる。スロットルのオンオフだけで寝かし・起こしができるといったところや、ステアリングをちょっと押してみたり引いてみたりしたときの力の入れ具合でマシンの動きが大きく変わるところは、まさにスポーツライディングの基本を教えてくれる感じでとにかく楽しい。

街中から含めて一般的な使い方では6000rpmくらいまでの扱いやすい領域でほぼ事足りるだろう。しかし、新型はエントリー向けだけのマシンというわけではない。6000rpmを超えると荒々しい獰猛ぶりが顔を覗かせ、8000rpmも回せばパッキーンとしびれるようなパワー感でベテランライダーやドゥカティファンも十分に納得。

新型モンスターはスポーツバイクとドゥカティLツインらしい楽しさを、実に手軽に街中や峠、エントリーからベテランまで間口を広げることに成功したマルチな注目モデルになっていた。
丸山浩氏丸山浩氏

■5つ星評価
パワーソース:★★★★
フットワーク:★★★
コンフォート:★★★★★
足着き:★★★★★
オススメ度:★★★★

丸山浩|プロレーサー、テストライダー・ドライバー
1988年から2輪専門誌のテスターとして活動する傍ら、国際A級ライダーとして全日本ロード、鈴鹿8耐などに参戦。97年より4輪レースシーンにもチャレンジ。スーパー耐久シリーズで優勝を収めるなど、現在でも2輪4輪レースに参戦し続けている。また同時にサーキット走行会やレースイベントをプロデュース。地上波で放送された「MOTOR STATION TV」の放送製作を皮切りに、ビデオ、DVD、BS放送、そして現在はYouTubeでコンテンツを制作、放映している。また自ら興したレースメンテナンス会社、株式会社WITH MEの現会長として、自社製品、販売車両のテストライド、ドライブを日々行っている。身長は168cm。

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オリックス山本由伸5連勝「いつも以上に集中」リーグ最多タイ8勝 - ニッカンスポーツ

オリックス山本由伸5連勝「いつも以上に集中」リーグ最多タイ8勝 - ニッカンスポーツ

09.54
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西武対オリックス 8勝目を挙げたオリックス山本は「8」のポーズを決める(撮影・滝沢徹郎)
西武対オリックス 8勝目を挙げたオリックス山本は「8」のポーズを決める(撮影・滝沢徹郎)
  • 西武対オリックス 6回裏西武2死一、三塁、呉を左飛に仕留めグラブをたたく山本(撮影・滝沢徹郎)

<西武3-5オリックス>◇2日◇メットライフドーム

オリックス山本由伸投手(22)が7回5安打2失点と試合を組み立て、ハーラートップと自己最多に並ぶ今季8勝目をマークした。「受けてくれる捕手、打ってくれる打者、守ってくれる人に感謝ですね」。5連勝と波に乗る右腕は「登板する試合は全部勝てるように投げたいです」という。

プレーボールわずか3球で西武先発佐々木が危険球退場し「ブレないように、いつも以上に集中して丁寧に入りました」。ただ、初回に3番森を迎えた4球目を「反省です…」と悔やんだ。捕手の伏見のカーブのサインが「真っすぐに見えたんです」と、153キロで伏見の左肘を直撃。「申し訳なかったです…」。反省を糧に、その後はミスなく救援につないだ。

球界を代表する投手になった。防御率1・94はリーグ2位、115奪三振は首位を走り投手2冠。東京オリンピック(五輪)でも、大車輪の活躍が期待される。22歳右腕が侍ジャパン投手陣の中心になる。

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投手「数」が足りない日本ハム

昨年戦力外にした投手も必要最小限

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09.17
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タイガー・ウッズが12月1日~4日にバハマで開催されるヒーロー・ワールド・チャレンジで“今度こそ”試合へ復帰すると発表した。

米ゴルフ界の反応はというと、喜びや安堵の声もあれば、「またドタキャンするかも」という半信半疑の声もある。

そんな中、先日のセイフウエイ・オープンをドタキャンした背景には“やっぱりウッズも人間”という事情があったことを明かす声も漏れ聞こえている。

【ドタキャンの本当の理由?】

ウッズが最後にプレーした試合は2015年8月のウインダム選手権。その直後から2度に渡る腰の手術を受けたウッズは、以後、戦線離脱し、リハビリ生活を送ってきた。

先日のセイフウエイ・オープンは14ヶ月ぶりの復帰戦になるはずだったが、ウッズは開幕わずか3日前にドタキャン。

「米ツアーのベストプレーヤーたちと戦えるだけの準備が整っていない」

「僕のゴルフは脆い状態」

それが、ウッズが自らのHP上で明かしたドタキャンの理由だった。

同時にウッズは、復帰2戦目となるはずだった欧州ツアーのトルコ航空オープンへの出場も取りやめた。そして復帰3戦目となるはずだったヒーロー・ワールド・チャレンジへの出場可否は保留していたのだが、ウッズ自身が大会ホストの大役を担い、ウッズ財団のチャリティ活動の集大成でもある同大会でほぼ16か月ぶりの復帰を果たそうと決めたというわけだ。

だが、ウッズがヒーローへの出場を決めたこと以上に気になるのは、先日のセイフウエイ・オープンをドタキャンした背後にあった事情だ。というのも、ウッズのマネージャー氏が一部の米メディアに気になる“裏事情”を明かしたからだ。

USAトゥデイ紙の報道によれば、ウッズが試合を戦うために必用な感覚を失ったのは、ウッズが副キャプテンを務めたライダーカップの期間中。「タイガーはそこで(選手たちの練習に混じって)数ホールをプレー。それが彼を試合復帰から遠ざけることになったんだ」とは、マネージャー氏の言。

ライダーカップ直後の別の報道によれば、ライダーカップ会場だったヘイゼルティン・ナショナルの練習場で米国チームのメンバーたちから「球を打って見せてくれ」と乞われたウッズは、それを拒否したと伝えられていた。だが、マネージャー氏によれば、ウッズは実際にコース上で数ホールをプレーし、そこで何かが起こり、それがウッズの復帰戦ドタキャンにつながったというのだ。

マネージャー氏は「タイガーのチッピングに関するコメント(報道)が世の中にはたくさん上がっている。それが復帰を妨げている。ナンセンスだ」と不快感も露わにしている。

【「守りたい」からこそ】

これらの話、補足をすると、こういうことになる。

要するに、すべてはウッズのアプローチ・イップスのことを指している。ライダーカップ会場で数ホールをプレーしたとき、おそらくウッズはグリーン周りでチップショットのミスを連発するか、感覚の狂いを痛感するかして、これでは復帰は難しいと感じたのだろう。

おまけに、ウッズの周辺ではアプローチ・イップスをネタにしようと嗅ぎまわるゴシップ的メディアの無茶な取材も横行しており、ウッズのもとへは毎日ひっきりなしに電話がかかってくるそうだ。

そんな中、感覚が狂っていて自信がないまま復帰戦に出たとしても、そこでアプローチがボロボロだったら、「何を言われるかわからないし、何を書かれるかわからない」「やっぱり出るのは、やめよう」となったことがマネージャー氏が漏らした言葉から推し測られる。

ウッズだって人間だ。心は揺れるし、傷つきもする。「そんなの嫌だ」という感情は、そりゃあ抱いて当然だ。あの復帰戦ドタキャンの背後には実はそんな事情があったようだ。

ウッズの大学時代からの親友であり、かつての米ツアー選手であり、現在はTVコメンテーターを務めるノタ・ビゲイは「タイガーは取材の電話なんかには取りあっていないし、存分に練習できる今を楽しんでいるし、何より試合で戦うことを楽しみにしている」と語っている。だが、それは今ではすっかりメディア化したビゲイの表向きのお手本コメントだ。

選手の傍らにいるキャディやマネージャーは、我が選手を守りたい一心で、ときに“お手本的な言動”を忘れ、ついつい本音を漏らしたり、本音に基づく行動を取ったりするものだ。

その昔、フィル・ミケルソンのある発言が原因で、ウッズとミケルソンの犬猿ぶりがマックスになっていると見られていた真っ只中、2人がメジャー大会の予選2日間を同組で回ることになった。もちろん、あえてそういうペアリングが組まれたのだ。

初日の1番ティの周囲には、2人が挨拶を交わすかどうか、握手をするかどうかを確かめようと大勢の記者やカメラマンが20分も30分も前から陣取り、待ち構えていた。 

だが、ウッズとミケルソンが1番ティの上で接近したその瞬間、当時のウッズのキャディだったスティーブ・ウイリアムスはウッズのゴルフバッグを持ち上げてウッズとミケルソンの前に置くという奇妙な行動を取り、カメラマンたちからは激しいブーイングの嵐。

あれは、握手するかどうかなんてことが大きく注目されていて「嫌だな」とウッズが事前にキャディに漏らしていたからにほかならない。キャディはそんなボスをなんとかして守らなければと思い、その一心でゴルフバッグを意味もなく移動させ、シャッターチャンスを阻害したのだと思う。

【ゴルフファンなら、わかるはず】

そんなふうに、選手が語らずとも、選手に近い人々の言動が選手の本音を垣間見せてしまうことはある。

しかし、隠そうとすればするほど、突き止めようするのはメディアの性。いや、それもまた人間の悲しい性なのかもしれない。

だが、そもそも練習を怠ったり試合から離れたりが長期化したとき、感覚的に一番狂いやすいものは、ドカーンと振り切るドライバーショットではなく、繊細な感覚が求められるショートゲームであることは、ゴルファーなら周知の傾向だ。

「何か月もクラブが握れず、1年以上も実戦から離れていたので、小技の感覚は戻り切っていないけど、僕は戦いたい。戦うことが好きだ。だから戦いに復帰します」

いっそのこと、そう明言してしまえば、たとえウッズがグリーン回りでウロウロしたとしても、人々は「頑張れ!」とエールを送るだろう。少なくともゴルフをやる人々なら、思わず応援したくなるはずだ。

しかし、なかなかそうもできないところは、やっぱり人間ウッズのプライドであり、意地でもあるのだろう。

だが、いつまでもイジイジしていたら何も始まらない。「覆水盆に返らず」とも言うが、「案ずるより産むがやすし」とも言う。

とにかく、まずは復帰!今度こそ――。

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09.17
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 巨人・原辰徳監督(62)がDeNA戦が雨天中止となった2日、前半戦をエース抜きで戦い抜く覚悟を示した。1日の広島戦(東京D)で自身初めて2戦連続3回持たずに降板した菅野智之投手(31)をこの日、登録抹消。最短10日間での復帰となれば、前半戦最後のカードとなる13日からのヤクルト2連戦(東京D)には間に合うが、その可能性を「奇跡的」と表現。五輪期間を挟んで8月13日から再開される後半戦に向け、本来の調子を取り戻すための時間を与えた。

 原監督は、菅野との話し合いの中で東京五輪に関する話題は出なかったことを明かした。3日の試合でも侍ジャパンの建山投手コーチが視察に訪れて状態の確認を行ったが、不安は一掃できず。五輪への出場などに関する判断は“ノータッチ”を貫き「そこは彼(菅野)とは話はしてない。我々でも立ち入ることのできないところだと思うよ。本人とNPB含めた稲葉監督等々が決めること。私はそれに対しては、協力態勢であるということしか言えないね」と話した。

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